NLD29 fotopagina
Donderdagmorgen werd op het ASK begonnen met het uitladen van onderdelen van de grote lanceertoren.
Peter Heeren brengt de gradenboog opnieuw aan.
Fred van Arkel en Kees Jan Groenendijk zetten de lanceerrailboom van de grote lanceertoren in elkaar.
Een collectie DARE SRP raketten.
SRP 14 "Mighty X" was overduidelijk de best afgewerkte SRP raket tot nu toe en was zelfs beter dan de meeste raketten van ervaren raketbouwers.
De nieuwe DARE lanceertoren wordt in elkaar gezet. Het heeft nu een erg solide basis.
Door het grote aantal raketten, werden de raketten en motoren van DARE geprepareerd in twee legertenten.
De pyrotechnici van DARE hadden 10 raketmotoren te prepareren.
Grains van de raketmotor van Bert Koerts. Deze DM500 zou de volgende dag zijn eerste vlucht maken.
Het elektronicacompartiment van de Terminal Velocity II van Benjamin Wilkosz.
Peter Leemker (links) en Mark Uitendaal (rechts) keuren de Terminal Velocity II van Benjamin Wilkosz (midden).
Bert Koerts maakt zijn Skywalker raket klaar.
Die avond hadden we een simpel, maar goed diner in het hotel "Golden Tulip de Beyaerd" nabij Hulshorst.
De avond eindigde traditioneel in de bar van het hotel.
Vrijdags gingen we verder op ASK 't Harde voor de lanceerdag.
DARE leden rollen ontsteekkabels uit naar de commandopost.
Gerben-Jan Ligthart en Peter Leemker doen de vluchtberekeningen over vanwege de sterke wind. Ze werden geassisteerd door Peter van Gemert van DARE (niet afgebeeld).
De lanceringen begonnen pas na 12 uur, omdat 's ochtends een legereenheid aan het schieten was met 81mm mortieren.
Ondertussen gingen de voorbereidingen door, zoals hier Robin Trap zijn Bumble Bee klaar maakt.
De ingekorte PML D-Region Tomahawk van Pleun Punt is klaar voor de lancering.
Het SRP 14 Mighty X team had wat last minute stress, omdat de elektronica niet goed wou werken.
Nadat de voorbereidingen klaar waren, was het wachten tot de eerste lancering begon. Hier het zicht richting de commandopost.
En het zicht de andere kant op, met op de voorgrond de zojuist gearriveerde koffie en thee.
Op de NLD's wordt er altijd flink bijgekletst, wat Erik Dekker, Bert Koerts en Pleun Punt hier doen.
Een verzameling raketten klaar voor de lanceringen in de preptent.
Bert Koerts met zijn Skywalker raket, John de Rauw, Bryan Tong Minh (verborgen) en Mark Uitendaal.
Jolijn Harmsen, Benjamin Wilkosz en de Terminal Velocity II.
SRP 13 "Rockegg" met pyrotechnici Hein Olthof, A. van de Valk en Olga Motsyk.
Het bezoekersgedeelte net voor de eerste lancering.
De lancering van de the Terminal Velocity II van Benjamin Wilkosz.
Anders dan bij de naamgenoot van de Terminal Velocity II gedroeg de Avalon 8 raketmotor zich goed en de raket had een normale vlucht.
De R-DAS data van de Terminal Velocity II. Opvallend is de ontplooiing van de hoofdparachute op 1200m.
De lancering van de Skywalker van Bert Koerts met een AeroTech F25W.
De Skywalker van Bert Koerts tijdens de vlucht.
De lancering van de SRP 13 "Rockegg" van DARE.
SRP 15 "Menhir" in de DARE lanceertoren. Overzien door B. Buyens, maken Hein Olthof en een teamlid van SRP 15 de raket klaar voor de lancering.
De hoek van de kleine NAVRO lanceertoren wordt bijgesteld door Bryan Tong Minh, terwijl René Hofsteden zijn AMRAAM 3 vasthoudt en Mark Uitendaal toeziet.
De SRP 14 "Mighty X" wordt in de lanceertoren gezet. Het nieuwe systeem met gekleurde hesjes is hier duidelijk te zien. In het blauw zijn de safety supervisors Arjen Fraters en Kees Jan Groenendijk, dan in oranje pyrotechnici Hein Olthof, assistent Bryan Tong Minh, een SRP 14 teamlid, nog twee pyrotechnici en een assistent.
Een AeroTech I300T versnelde de AMRAAM 3 van René Hofsteden zo snel, dat hij niet te fotograferen viel.
De SRP 14 "Mighty X" kwam goed weg.
Maar werd toen gegrepen door de wind.
Het werd het eerste lid van het DARE stuntvliegteam.
Nadat de motor opgebrand was viel daalde hij normaal, maar crashte zonder te parachuteren.
De lancering van de SRP 15 "Menhir".
De SRP 15 "Menhir" vloog perfect en later werd de raket met een heel ei teruggebracht.
De raket van Team HARD wordt in de lanceertoren geplaatst. Zij zijn vijf 6 VWO scholieren van het Carolus Borromeus College uit Helmond en werden begeleid door DARE.
SRP 16 "ERROR" wordt naar de lanceertoren gedragen door Hein Olthof.
De ingekorte PML D-Region Tomahawk van Pleun Punt in de lanceertoren.
SRP 16 "ERROR" in de DARE lanceertoren.
Team HARD had voor media gezorgd: NOS Headlines, die een klein radio-item maakte en een filmpje op hun website.
Pleun Punt sluit de ontsteker aan op de motor van zijn ingekorte PML D-Region Tomahawk.
De lancering van de ingekorte PML D-Region Tomahawk. De heldere AeroTech J350W motor was duidelijk te zien.
De motor was zo sterk dat de raket geen last van de wind leek te hebben.
De ingekorte PML D-Region Tomahawk had een perfecte vlucht en de tweetraps parachutering werkte zoals gepland.
De R-DAS data van de ingekorte PML D-Region Tomahawk. Het haalde een hoogte van 1275m en een topsnelheid van 200 m/s (720 km/u).
De Zephyr van Team HARD steeg goed op.
Zijn R-DAS detecteerde het hoogste punt echter te vroeg, waarschijnlijk door de lage hoek die raket op dat moment vloog.
Gelukkig parachuteerde en landde hij normaal.
De vlucht van SRP 16 "ERROR" ging goed, maar zijn vluchtbaan was beïnvloed door de wind.
Het SRP 16 team had echter geen fout gemaakt bij het maken van de "Error", omdat het netjes landde en het ei later onbeschadigd teruggevonden werd.
De Terminal Velocity II van Benjamin Wilkosz was één van de eerste raketten die werden teruggebracht door de militairen.
Hein Olthof controleert de hoek van de DARE lanceertoren.
Roel Hendriks sluit de ontsteker aan van de motor van zijn Spoetnik.
SRP 17 "GSM" staat klaar in de DARE lanceertoren.
SRP 21 "Daedalus" wordt klaar gemaakt voor zijn lancering uit de NAVRO lanceertoren.
De Zephyr van Team HARD en de SRP 16 "ERROR" worden teruggegeven door een militair zoekteam.
In de commandopost relaxt Gerben-Jan Ligthart tussen de lanceringen door.
SRP 21 "Daedalus" vloog erg goed.
De pech met de Spoetnik van Roel Hendriks ging door met een misfire. Door elektronica problemen zou hij al ballistisch gaan vliegen.
SRP 17 "GSM" ving een vlaag wind na het verlaten van de lanceertoren.
Maar hij hervond zijn vluchtbaan.
Een militair van het zoekteam observeert de lancering.
De parachute zou worden uitgeworpen na een SMS, maar de mobiel had geen bereik tijdens de afdaling.
Het SRP 16 team met hun "ERROR" laten trots hun teruggekeerde ei zien.
Roel Hendriks en Erik Stuurwold met de Spoetnik vlak voor de tweede lanceerpoging.
De SRP 18 "Taco" in de NAVRO lanceertoren.
Fred van Arkel, de sterfotograaf van de NAVRO, staat klaar voor een lancering. De meeste van de foto's op deze website komen van hem.
De lancering van de SRP 18 "Taco".
SRP 18 "Taco" werd instabiel.
En blies voortijdig zijn neuskegel af en parachute daarom ook voortijdig.
De rest van de raket ging nog een stukje omhoog. Het ei werd echter intact geborgen.
De lancering van de Spoetnik van Roel Hendriks.
Hij vloog erg goed. Na het hoogste punt daalde de raket horizontaal en landde daardoor vrijwel onbeschadigd.
Het SRP 18 team lijkt blijer met hun teruggekomen Winnie the Pooh parapluparachute, dan met de terugkomst van de "Taco".
Het SRP 21 team met hun geborgen "Daedalus".
Roel Hendriks (rechts) met de geborgen Spoetnik in zijn handen.
Benjamin Wilkosz met de teruggevonden onderste helft van de eerste Terminal Velocity, die 1 juni 2007 op NLD25 was gelanceerd.
Arjen Fraters houdt toezicht terwijl Robin Trap zijn Bumble Bee klaar maakt. Ondertussen schroeft Bryan Tong Minh de lanceerrail los.
Robin Trap en Bryan Tong Minh schuiven de mollige raket in de lanceerrail, hierbij geassisteerd door Mark Uitendaal.
De K570 motor (van Mark Uitendaal) had even de tijd nodig om op kracht te komen voor het laten opstijgen de zware Bumble Bee van Robin Trap.
De Bumble Bee van Robin Trap tijdens de vlucht.
Het voordeel van deze mollige raketten is dat de hele vlucht makkelijk te volgen is.
Inclusief de afdaling, waar de parachute in de war raakte.
SRP 20"Raket" steeg goed op.
Helaas werd de SRP 20 "Raket" instabiel.
Waarmee SRP 20 het volgende lid werd van het DARE stuntvliegteam.
Het daalde ook horizontaal.
Bert Koerts (rechts) zit klaar voor de lancering van de Abraham Cabeliau, genaamd naar een Nederlandse ontdekkingsreiziger.
De lancering van de Abraham Cabeliau ging goed.
Maar de DM500 motor bleek te krachtig voor de raket. Het was de eerste zelf ontwikkelde motor van Bert Koerts.
Ondanks alles parachuteerde de bovenste helft en een ander onderdeel viel naar beneden (onder op de foto).
De laatste lancering was die van de SRP 19 "KRocket" en deze vloog goed.
De teruggebrachte Bumble Bee. Wederom was de neuskegel gebroken.
De SRP 20 "Raket" was vrij intact toen hij teruggeven werd na het stuntvliegen.
De resten van de Abraham Cabeliau van Bert Koerts.
Een teruggevonden SRP raket van een eerdere lanceerdag.
Na de lanceringen werd er snel begonnen met opruimen van de lanceerplaats, maar we werden allemaal verrast door zware regen, hagel en windsnelheden tot wel 120 km/u.
Een dixi was omgewaaid.
Zoals gebruikelijk was het schoonmaken van de lanceertoren een populaire bezigheid toen we terugkwamen.
