Motortest CMT0501
Motortesten tegen de wind in.
Dordrecht, 13 februari 2005 - Op deze erg koude en natte winterdag hadden we een nieuwe motortest. De vorige test, CMT0410, was geen succes, omdat de druk te hoog was en het veiligheidsmechanisme in werking trad. Een keel van 12mm was dus te smal. Om een goed testresultaat te hebben deze keer hadden we een keel van 13,5mm bij de nieuwe test. We verwachtten niet dat de resultaten van de testmotor erg goed zouden zijn. Wel verwachtten we dat de motor deze keer zou functioneren als gepland.
Tussen de regenbuien en windstoten door hadden we de motortestopstelling opgebouwd. Toen we klaar waren met het prepareren van de motor trok het weer op. Zo kon eindelijk de test beginnen. De motor presteerde erg goed en hij brandde relatief lang en was luid. We begonnen eerst met het ontmantelen van de motortestopstelling, want het was nog droog. Daarna keken we naar de resultaten. De motordruk was maximaal 9,3 bar (930kPa), wat aardig beneden dat van de laatste test was. De motor brandde 13 seconde, wat langer is dan de uiteindelijke motor moet gaan doen. C* is 753m/s en de specifieke impuls Ismax is 96s. Deze resultaten laten ons zien, dat we nu al een leuke tweede trap motor hebben met een erg goede drukcurve, maar we willen een motor met een hogere druk en een kortere brandtijd. Dus de volgende test zal met een smallere keel zijn. Waarschijnlijk wordt dit een keel van 13mm.
De erg goede drukcurve van CMT0501.
